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SKF 22216 EK roulement à deux rangées de rouleaux coniques 80 x 140 x 33 mm

Numéro d'article du fournisseur: SKF 22216 EK | EAN 7316576652561
Prix conseillé 501,42 €
248,13  TTC
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Performance optimale sous fortes charges

Avantages pratiques
  • Capacité de charge élevée: La conception à deux rangées de rouleaux permet de supporter d'importantes charges radiales et axiales combinées.
  • Alignement automatique sans friction: Ce roulement compense les défauts d'alignement et flexions d'arbre sans échauffement ni frottement supplémentaire.
  • Maintenance facile et rapide: Grâce aux fonctions de relubrification du Skf 22216 EK, vous prolongez facilement la durée de service.

En un coup d’œil

Le bon choix pour

Avec le roulement à rotule sur rouleaux Skf 22216 EK, vous assurez la continuité de vos installations industrielles soumises à de rudes contraintes. Grâce à ses deux rangées de rouleaux, il supporte facilement d'importantes charges combinées, qu'elles soient radiales ou axiales, dans les réducteurs, arbres de transmission et convoyeurs. Sa conception à alignement automatique compense la flexion d'arbre et les défauts d'alignement sans générer de frottement ni d'échauffement excessif. L'alésage conique aux dimensions de 80 x 140 x 33 mm facilite le montage direct ou sur manchon de serrage. De plus, les canaux et orifices de lubrification intégrés permettent une relubrification efficace en service.



248,13 €
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Informations sur le produit

Principales caractéristiques selon notre expert

  • Diamètre intérieur: 80 mm
  • Largeur: 33 mm
  • Nombre de rangées: 2
  • Étanchéité (roulement): Sans étanchéité
  • Matériau (étanchéité de roulement): Ne s'applique pas
  • Jeu radial: CN (Normal)
  • Matériau (cage): Laiton (plaque)
  • Type d'alésage: Conique
  • Diamètre extérieur: 140 mm

Description du produit

Les roulements à rotule sur rouleaux peuvent supporter des charges élevées dans les deux sens. Ils sont auto-aligneurs et supportent les défauts d'alignement et les flexions de l'arbre, sans quasiment aucune augmentation du frottement ou de la température. Le modèle comprend des dispositifs qui facilitent la relubrification. Les roulements peuvent être utilisés dans un système modulaire, avec des paliers, des manchons et des écrous.

  • Supportent un défaut d'alignement
  • Capacité de charge élevée
  • Dispositifs de relubrification
  • Faible frottement et longue durée de service
  • Résistance accrue à l'usure

Documents

Spécifications

Diamètre intérieur
80 mm
Largeur
33 mm
Nombre de rangées
2
étanchéité (roulement)
Sans étanchéité
Matériau (étanchéité de roulement)
Ne s'applique pas
Jeu radial
CN (Normal)
Matériau (cage)
Laiton (plaque)
Type d'alésage
Conique
Diamètre extérieur
140 mm
Vitesse de référence
4300
Charge statique de base
270
Fonction de relubrification
Avec
Tolerance class for run-out
P5
Classe de performance skf
SKF Explorer
Lubrifiant
Aucun
Cage
Tôle métallique
Fixation, bague extérieure
Sans
Jeu radial interne
CN
Charge dynamique de base
243
étanchéité
Sans
Vitesse limite
6000
Diamètre d'alésage
80
Nombre de lignes
2
Tolerance class for dimensions
Normal
  • Marque SKF
  • EAN 7316576652561
  • Numéro d'article du fournisseur SKF 22216 EK

Questions fréquentes sur ce produit

Nos spécialistes produits se feront un plaisir de répondre à vos questions sur cette gamme. Appelez-nous, envoyez-nous un e-mail ou contactez-nous via le chat!
Quelles sont les dimensions de ce roulement SKF 22216 EK?
Le roulement a un diamètre intérieur de 80 mm, un diamètre extérieur de 140 mm et une largeur de 33 mm.
Quel type d'alésage possède ce roulement?
Il dispose d'un alésage conique (cône 1:12), adapté pour un montage sur manchon de serrage ou arbre conique.
Ce roulement à rotule sur rouleaux peut-il être relubrifié?
Oui, ce modèle SKF intègre des fonctions de relubrification sur la bague extérieure pour faciliter l'entretien.
Quel est le jeu radial de ce roulement?
Ce roulement dispose d'un jeu radial interne standard normal (CN).
Le roulement SKF 22216 EK comporte-t-il des joints d'étanchéité?
Non, il s'agit d'un roulement ouvert sans système d'étanchéité intégré.
Des questions sur ce produit ?

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